Notre 4L

Notre 4L

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Voici notre 4L, arrivée en décembre 2017 chez notre Président et Pilote, Guillaume CHOISY. Elle est propre et en bon état, mais certaines modifications sont nécessaires, tant pour passer le contrôle technique que pour la préparer à la rudesse des routes du désert.


Le début des modifications

Les modifications en vue de passer le contrôle technique

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Pour pouvoir passer le contrôle technique il fallait régler l'un des défauts principaux de la voiture : l'un des cylindres de roues des freins à tambour arrière fuyait donc les garnitures étaient pleines d'huile, ce qui créait une défaillance du système de freinage. La première étape a été de racheter des garnitures neuves ainsi que des roulements arrière et les cylindres de roues des côtés droits et gauches.

 

 

 

 

 

 

 

Ensuite, pour une question de sécurité, les disques de frein ainsi que les plaquettes ont tous été changés. Là encore les roulements ont été remplacés, car une défaillance avait été notée sur l'ancien contrôle technique.

 

En changeant toutes ces pièces, nous avons pu observer qu'une très grande quantité de silent blocks et de rotules commençait à être fatiguée, nous les avons donc tous remplacés également pour ne prendre aucun risque.

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Cette photo permet d'avoir un bon aperçu de toutes les pièces qui ont été changées : rotules supérieures et inférieures, silent blocks du triangle supérieur, silent block du bras inférieur, silent block tirant de chasse, disques de frein, plaquettes de frein et roulements.

Toutes les pièces ont été restaurées et peintes par nos soins.


Les modifications faites en vue du Raid

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Pour commencer, nous avons décidé de changer le radiateur pour un modèle plus gros et donc plus performant. En effet, un radiateur avec un volume plus important permet un échange thermique plus important avec l'air.

Le radiateur est en cuivre pour une meilleure déperdition énergétique.

Enfin, nous avons pu mettre un second ventilateur mais cette fois branché sur un thermo-contact, ce qui lui permet de se déclencher automatiquement dès que la température atteint 93°C.

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Pour pouvoir loger le nouveau radiateur qui a des dimensions plus importantes que l'ancien, nous avons dû modifier la joue avant droite, le support de batterie, ainsi que créer une platine pour pouvoir adapter le montage sur les anciennes fixations.

Et voilà le résultat!

L'aménagement intérieur

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Pour commencer nous avons créé un compartimentage dans le coffre afin de répartir de manière efficace notre matériel et savoir où chercher quoi. Cela nous a également permis de caler les deux roues de secours dans le coffre.

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Après la fixation des anneaux de remorquage à l'avant et à l'arrière de la 4L (obligatoire), nous avons ensuite fixé un blindage.

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